SPYDER (1998) - DREAM WEAVER.

Personne ne pourrait la décrire mieux que celui qui a participé à sa naissance : "Ce type de voiture a une énergie cinétique," explique Tom Tremont, le Directeur du Design de Pacifica, le studio de design californien de DaimlerChrysler. "Nous avons pensé un moment l'appeler "Gator" parce qu'elle ressemble à un alligator prêt à mordre." En effet, cette voiture vue de n'importe quel angle - avec sa caisse basse et élancée et ses lignes "en forme de machine" - a une sorte de force animale tous crocs dehors. Mais le style exprime également une sophistication futuriste. Cela est dû à la carrosserie Spyder fabriquée dans une matière plastique injectée perfectionnée qui "nous permet de créer des bords effilés comme un rasoir, des intersections précises et des noms et des détails incisés, " continue M. Tremont. Cela veut dire aussi que la Spyder a un coût de revient moitié prix de celui des autres voitures de sport haut de gamme. Couplé à une boîte manuelle 5 vitesses, le moteur moyen transversal Spyder à turbocompresseur à traction arrière de 225 chevaux est configuré pour obtenir une puissance à vous couper le souffle. L'habitacle intègre des "détails romantiques qui rappellent une époque précédente des voitures de course classiques."