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| LE PANEL CRUISER (2000) DE CHRYSLER
- LA RÉINCARNATION DES CAMIONETTES AMÉRICAINES CLASSIQUES. "La camionnette de démonstration Panel Cruiser emprunte également des éléments de conception aux camionnettes américaines classiques et les combine avec la puissance, la conduite et le plaisir des berlines de sport", a expliqué Tom Gale, Executive Vice President pour le Product Development and Design de DaimlerChrysler. L'espace intérieur à l'arrière de 119,8 pieds cubiques comporte un plancher tout en bois avec des bandes de glissement de couleur vive et des barres de bois le long des panneaux latéraux avec des sangles d'arrimage (similaires à celles des fourgons de déménagement), et il peut ainsi s'adapter à de multiples usages de chargement. "En remplaçant les portes et les fenêtres arrière avec des panneaux et les sièges arrière avec un plancher en bois, nous avons créé un espace de chargement polyvalent à l'arrière qui peut être utilisé comme camionnette de livraison légère ou un véhicule à usage privé s'adaptant au style de vie de chacun - les possibilités sont infinies." Kenneth Carlson, Design Manager de DaimlerChrysler. La longueur totale extérieure de 168,8 pouces est égale à la taille d'une petite voiture et permet une conduite et un parking faciles en ville tout en offrant un volume intérieur qui rivalise avec celui des berlines normales. L'extérieur du Panel Cruiser est une variante du PT Cruiser - presque identique au GT Cruiser de démonstration. Il a été abaissé d'un pouce, avec une voie élargie
de 2 pouces pour lui donner une allure athlétique,
les pare-chocs intégrés dans les panneaux lui donnent une
apparence nette à l'avant et l'arrière,
les panneaux sur les côtés arrière comme sur les fourgonnettes
de livraison remplacent les portes et les fenêtres arrière,
les évasements distinctifs des pare-chocs permettent de s'adapter
aux larges roues,
des tuyaux d'échappement doubles chromés renforcent le caractère sportif du Panel Cruiser qui roule sur des roues chromées 17 pouces équipées
de pneus 215/45.
Le Panel Cruiser est motorisé avec un moteur à turbocompresseur 2,4 litres fournissant 200 chevaux et 200 livre-pieds, couplé à une transmission American Club Racing (ACR) à essieu 5 vitesses manuelles. La suspension abaissée intègre des jambes ACR KONI/Mopar et des barres de stabilisation latérales améliorées. |
