LE GT CRUISER (1999) DE CHRYSLER - UNE VOITURE PERSONNALISÉE DE RANDONNÉE PERFORMANTE ET CONTEMPORAINE.

Présentée à Las Vegas lors de la réunion annuelle de l'association Special Equipment Market Association en novembre 1999, le GT Cruiser est la première version personnalisée du PT Cruiser de Chrysler.

Livrée aux distributeurs Chrysler dans le courant du printemps 2000, le PT Cruiser a immédiatement créé un nouveau segment de marché aux Etats-Unis. "Le PT Cruiser est déjà difficile à classer" explique Tom Gale, Executive Vice President de Product Development and Design à DaimlerChrysler Corporation. "Avec le GT Cruiser, nous montrions aux participants de l'exposition SEMA - qui sont tous impliqués dans la personnalisation et le sur-mesure - comment nous allions faire évoluer le PT Cruiser au niveau suivant : plus basse, avec des modifications subtiles et une puissance améliorée."

Les lignes nettes et contemporaines du GT Cruiser abritent un moteur à turbocompresseur quatre cylindres en ligne de 200 chevaux, 225 livres/pied. (Voir spécifications ci-dessous).

Le moteur à turbocompresseur de 2,4 litres est couplé à une transmission ACR (American Club Racing) 5 vitesses manuelles. Le moteur GT et la transmission sont tous deux utilisés sur les autres produits de la gamme DaimlerChrysler. La suspension abaissée du GT Cruiser intègre des jambes de force ACR KONI/Mopar et des barres latérales améliorées. Le véhicule roule sur des roues chromées 17 pouces équipées de pneus 215/50.

"Nous avons appliqué les principes traditionnels de la personnalisation", déclare Kenneth Carlson, Senior Designer de DaimlerChrysler, un "battant" chaleureux responsable dévoué du GT Cruiser. "Néanmoins nous avons utilisé pour les modifications un vocabulaire de conception moderne distinctif. En abaissant le véhicule d'un pouce et en élargissant la voie de deux pouces, ce qui lui donne un air légèrement 'aplati', précise M. Carlson.

"Nous avons également retiré les badges du capot et du pont et intégré les pare-chocs dans les panneaux. Sur le GT Cruiser, les badges sont intégrés dans la calandre et dans le support de la plaque d'immatriculation arrière, comme on pourrait le voir sur une bonne voiture classique."

L'allure agressive du GT Cruiser est complétée par deux évasements distinctifs sur les pare-chocs s'adaptant aux roues et aux pneus. Les tuyaux d'échappement doubles chromés renforcent son caractère sportif. La garniture intérieure est identique à celle du PT Cruiser.

"La personnalité distinctive du PT Cruiser de Chrysler ne se retrouve sur aucun autre véhicule actuel," explique M. Gale. "La camionnette de démonstration GT Cruiser emprunte également des éléments de conception aux voitures américaines, mais montre comment cette conception peut être individualisée pour satisfaire les goûts de chacun. Maintenant, c'est au marché des équipements spécialisés à suivre notre exemple."

Camionnette de démonstration GT Cruiser de Chrysler : Spécifications principales.

Dimensions, poids / pouces / mm
Longueur / 161,3 / 4097 Largeur / 70,4 / 1788
Hauteur / 63 / 1600 Empattement / 103 / 2617
Voie, avant / 58,3 / 1481
Voie, arrière / 58,2 / 1478

Transmission
Moteur: 2,4 litres, à turbocompresseur I-4, 200 chevaux @ 6000 t/min, 225 livre-pied @ 4000 t/min
Essieu transversal: Traction avant, ACR 5 vitesses manuelles

Suspension
Jambes McPherson, bras de commande inférieurs asymétriques, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs KONI/Mopar, traverse arrière de torsion à barre de stabilisation latérale avec bras oscillant longitudinal et tringlerie Watt, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs KONI/Mopar, barre de stabilisation latérale.