ABS, ANTIPATINAGE ET ESP

Un système combiné de freinage antiblocage (ABS) et antipatinage permanent (Traction Control) équipe d'origine la 300C.

L'ABS préserve la trajectoire du véhicule tout en permettant de le diriger au freinage sur surfaces glissantes pour éviter le blocage des roues. Il bénéficie d'une électronique à la pointe du progrès qui assure une réactivité encore plus élevée que par le passé.

Le système d'antipatinage permanent favorise la mobilité et empêche les roues de patiner à l'accélération sur surfaces glissantes. En fonction de l'adhérence, il peut activer automatiquement le ‘Mode hiver' pour sélectionner des régimes plus faibles de montée des rapports sur la transmission automatique à cinq rapports. Il agit également en partie sur le contrôle de la stabilité de la direction – un progrès par rapport au système antipatinage antérieur.

Le programme de stabilité électronique (ESP) qui inclut l'assistance au freinage d'urgence est monté d'origine sur la Chrysler 300C. Ce système améliore la maîtrise du conducteur et permet de conserver la stabilité directionnelle en virage, même sur des surfaces irrégulières ou offrant une adhérence non homogène telles que plaques de neige ou de verglas et gravillons. En cas d'écart mesurable entre l'intention de braquage du conducteur au volant et la trajectoire du véhicule, l'ESP applique sélectivement les freins ou agit sur l'accélérateur pour ramener le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur.

Le système est calibré pour assurer un contrôle en toute sécurité du véhicule dans des conditions diverses et pour fonctionner sans gêner un style de conduite normal ou plus enlevé du conducteur.